門(mén)式選用，（1）單雙梁。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?，無(wú)特殊運用要求，宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，作業(yè)速度較高，或常常吊運重件、長(cháng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機。（2） 跨度。門(mén)式起重機的跨度是影響起重機本身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿(mǎn)意設備運用條件和契合跨度系列標準的前提下，應盡量削減跨度。（3）輪距確定。（a）能滿(mǎn)意門(mén)架沿起重機軌跡方向的穩定性要求。（b）貨品的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架。

（c）留意使輪距B與跨度S成必定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。（4）距離尺寸。在作業(yè)中，門(mén)式起重機外部尺寸與堆場(chǎng)的貨品及運輸車(chē)輛通道之間應留有必定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車(chē)輛在跨度內裝卸時(shí)，應保持與門(mén)腿有0.7m以上的距離。吊具在不作業(yè)時(shí)應與運輸車(chē)輛有0.5m以上的距離，貨品過(guò)門(mén)腿時(shí)，應有0.5m以上的距離。（5）電氣設備。它應契合通用門(mén)式起重機GB/T14406—1993的有關(guān)規定。運用，橋式起重機是工礦企業(yè)中運用十分廣泛的一種起重機械，某機務(wù)段現配屬多臺橋式起重機，每天運用頻繁，作業(yè)量很大。橋式起重機能否正常作業(yè)直接影響機車(chē)檢修任務(wù)的完成和人身、設備的。原運用的橋式起重機拖動(dòng)體系采用繞線(xiàn)式溝通異步電機，轉子回路內串入多段外接電阻調速，采用凸輪操控器、繼電器－接觸器操控，這種操控體系主要缺點(diǎn)是：電機轉子串電阻調速屬能耗型轉差調速，能耗大，機械特性軟，調速范圍小，平滑性差；機械沖擊大，影響運用壽命；因此，只要有效改變原調速的方法才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問(wèn)題。

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